Der LandCruiser HZJ78 von 2001 ist in mehreren tausend Stunden von uns umgebaut worden. Gerne teilen wir die Details zum Umbau nun mit euch, in der Hoffnung, euch Anregungen und Ideen geben zu können für euer eigenes Fahrzeug.

Hier ein paar Eckdaten zum Fahrzeug

• Toyota LandCruiser HZJ78L EU-Version (Spezifikation für kalte Gebiete)
• Baujahr 2001
• 4,2 Liter Reihensechszylinder mit indirekter, mechanischer Einspritzung
• Leiterrahmen-Konstruktion mit Starrachsen
• Gesamtgewicht (Reisegewicht) ca. 3,5 Tonnen
• Allrad zuschaltbar mit Untersetzung und 2 Differentialsperren
• Von uns gekauft 2012 mit ca. 112.000km, komplett im Originalzustand ohne Umbauten
• Klappdach mit Stehhöhe
• Wohnausbau mit Schlafmöglichkeiten und Wasser
• Diverse Umbauten um das Fahrzeug Geländetauglicher/Reisetauglicher zu machen

Fahrzeugumbau in mehreren Phasen

Nahezu alles am Fahrzeug ist selbst gebaut/umgebaut. Nur wenige Fremd-Arbeiten sind mit eingeflossen (z.B. Klappdach).

In der ersten Umbauphase von 2012-2016 wurde das Auto bei uns in der Garage Sandgestrahlt, konserviert und Stück für Stück umgerüstet. Kleinere Touren (Dänemark, England, Island, Rumänien, Tunesien usw.) trugen zur Verbesserung in der Ausbauphase bei und schafften immer wieder neue Anregungen und Ideen.

Von 2016 bis 2018 sind wir mit dem Fahrzeug dann von Kanada bis Ecuador gereist. In den 2 1/2 Jahren konnte das Hottahue zeigen, ob alles so funktioniert wie wir uns das denken. Der ursprüngliche Ausbau war nie für eine derartige Reise vorgesehen, sondern eher für kürzere Touren bis zu 6 Wochen.

Trotzdem hat sich das Meiste bewährt. Das hält uns aber nicht davon ab das Auto zwischen 2018 und 2023 erneut umzubauen, wobei die Basis bestehen bleibt. Trotzdem werden viele Dinge erneuert oder komplett neu entworfen und gebaut. Seit 2023 geht es endlich wieder los und wir möchten einen Großteil des Jahres im Auto und auf Reisen verbringen.

Was uns beim Umbau wichtig war

• Autarkie (wir stehen fast nie auf dem Campingplatz oder es gibt gar keinen)
• Geländegängigkeit
• Einfachheit und Zuverlässigkeit des Ausbaus und des Fahrzeugs gleichermaßen
• Containerfähigkeit (High Cube oder Standard-Container)
• Sommer- und Wintertauglich
• Erweiterbar und umrüstbar
• Kleine Größe um „überall“ hinein zu passen (Parkplätze, enge Gassen, Unterführungen usw.)

Mit jeder Modifikation passen wir den LandCruiser wieder etwas besser an unsere Reise-Bedürfnisse an. Das Fahrzeug wächst sozusagen mit und ist für uns nach wie vor das beste Reisefahrzeug. Neuerdings ist auch unser Hund Lola mit an Bord.

Warum eigentlich ein Land Cruiser?

In unseren Augen ist der HZJ78 das ideale Offroad-Reisefahrzeug. Mit Einschränkungen in Sachen Platz bietet er – ordentlich gewartet – enorme Zuverlässigkeit und extrem hohe Offroad-Fähigkeiten. Der simple Aufbau von Antrieb und Motor machen ihn einfach zu reparieren und hohe Lasten sind auch auf ausgedehnten Touren kein Problem.

In den ganzen 2 1/2 Jahren unserer Reise sind trotz regelmäßigem Einsatz abseits der Straßen keinerlei Probleme aufgetreten. Nur Wartung alle 5000-10000 Kilometer – das war’s.

Die ursprüngliche Idee, sich überhaupt ein Reisefahrzeug anzuschaffen wurde 2012 in Australien geboren. Nach 4 Wochen Roadtrip mit einem 78er Land Cruiser waren wir überzeugt! Sogar Katrin als Auto-Skeptikerin hat eingesehen, dass man mit einem Fahrzeug deutlich unabhängiger reisen kann. Natürlich ist ein Allrad-Auto nicht unbedingt notwendig, aber wir bewegen uns gerne abseits der üblichen Pfade und sind gerne auch Mal im Gelände unterwegs. Bisher standen wir oft vor „4×4 only“ Schildern und waren froh, hier nicht umdrehen zu müssen.

Die Auswahl an Fahrzeugen ist schier grenzenlos. Das es bei uns ein Toyota wird, war von Anfang an klar. Till ist einfach ein passionierter Toyota-Fan 😉

Ob es ein Land Cruiser oder Hilux wird, hat uns eine Weile beschäftigt. Zwar hatten wir uns in Australien eigentlich schon in den Land Cruiser verguckt, haben aber gleichzeitig von den häufigen Getriebeproblemen gehört. Da wäre ein neuer Hilux fast schon günstiger als ein gebrauchter Land Cruiser. Letztlich hat der Land Cruiser das Rennen gemacht, eine sehr gute Entscheidung! Ein Pickup mit Kabine war und ist uns zu breit, zu hoch und die Technik bei aktuellen Neufahrzeugen einfach zu komplex. Weitere Aspekte, warum wir nach wie vor von dem Gesamtkonzept Land Cruiser überzeugt sind gibt es hier.

Die Suche nach dem passenden Auto war „schnell“ erfolgreich. Bereits der fünfte von uns angeschaut Land Cruiser war ein Volltreffer! Im Originalzustand, Scheckheft gepflegt, noch nie im Gelände gewesen und so gut wie rostfrei. Sofort haben wir ihn gekauft, ein wahrer Glücksgriff. Schnell muss man aber sein, nicht Mal eine Stunde stand das Auto im Internet und wir waren scheinbar nicht die ersten Interessenten.

An die große Reise haben wir zwar noch lange nicht gedacht, denn der Umbau zum Camper war erstmal für normale Urlaube bis zu 4 Wochen gedacht. Innerhalb von 4 Jahren wurde der Cruiser also meist in Eigenregie von Till umgebaut. Zahlreiche selbstkonstruierte Ausbauten und Prototypen haben so ihren Weg ins Auto gefunden.

Auf den folgenden Seiten möchten wir Euch unseren HZJ78 namens „Hottahue“ genauer vorstellen:

Jetzt wünsche ich Euch viel Spaß beim Lesen und dem eigenen Fahrzeugausbau,

Euer Till

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